典型案例

【行业洞察】柴油发电机组常见的错误操作方法

作者:江苏鲲鹏电力设备有限公司日期:2017年4月8日 14:57
    一、冷启动后未暖机就带负荷运转
 
     柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,
 
造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到
 
40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油
 
充分后,方可转为正常行驶。
 
    二、柴油机在机油不足时运转
 
    此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油
 
机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
 
    三、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 
 
    柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸
 
体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩
 
擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低
 
转速、空载运转几分钟。
 
    四、柴油机冷启动后猛轰油门
 
    若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门
 
时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。

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